Подовжені підшипники LMK-L/LMEK-L (стандартизований розмір корпусу) дозволяють передати на них більше радіальне навантаження, ніж на звичайні підшипники. За допомогою наявного на торці фланця (виконаного єдиним цілим з циліндричною втулкою- корпусом) такий підшипник можна легко встановити на площині, перпендикулярній руху. Такою площиною може бути стінка корпусу пристрою або ребро жорсткості. У цьому полягає перевага фланцевих лінійних підшипників над підшипниковими блоками, для монтажу яких в більшості випадків необхідно організовувати якусь опору у вигляді кронштейна.

Конструктивно підшипник LMK-L/LMEK-L являє собою сталеву втулку з квадратним фланцем на кінці, в якій знаходиться сепаратор. У стандартному виконанні сепаратор виконується з пластика. У термостійкому зі сталі (в назві є літера А). На фланці виконані два (для діаметрів від 6 до 13 мм) або чотири (для діаметрів від 16 мм) наскрізних монтажні отвори.

Має ущільнення з двох сторін. Завдяки пластиковій основі підшипник має хороші експлуатаційні властивості та тиху роботу. Фланець дозволяє кріпити підшипник безпосередньо на корпус. Перед установкою на вал необхідно нанести мастило.