Корпус підшипника SE 207 SKF

Стаціонарний корпус підшипника SE 207 SKF під вал діаметрами 35, 45 мм є готовим елементом з високими експлуатаційними характеристиками. Роз'ємна конструкція підшипникового корпусу, виготовлена з литого чавуну, полегшує роботу при складанні та монтажі вузла, а також його подальшу експлуатацію.

Вибір типу підшипника та конструкція підшипникового вузла залежить, перш за все, від типу застосування.

Підшипники кочення з циліндричним отвором встановлюються безпосередньо на вал

• Механічні системи, у яких великі осьові навантаження мають бути поглинені
• Серійний монтаж
• Підшипникові вузли, які зазнають значних ударних навантажень

Підшипники кочення з конічним отвором встановлюються на вал за допомогою конічної втулки

• Місця розташування підшипників, в яких точне положення підшипника не є заздалегідь відомим
• Конструкції, які мають виконуватися без обробки валів
• Конструкції, які не допускають послаблення валів
• Підшипникові вузли, які адаптовані до конкретних умов експлуатації шляхом регулювання зазору в підшипниках

Основні переваги підшипникових вузлів:

• модульна система корпусів - надає великий вибір варіантів підшипникових вузлів, комбінуючи однотипні конструкції корпусів різних розмірів
• здатність витримувати великі навантаження в різних умовах, завдяки посиленій основі корпусу та отворів під кріпильні болти
• покращене тепловідведення здійснено за рахунок додаткових ребер жорсткості в основі корпусу підшипника

Підшипникові вузли SKF - це широкий вибір конструкцій та розмірів корпусів, висока якість виготовлення та простота експлуатації.