Шкивы клиновые. Страница 2.

Шкивы клиновые

Ременная передача – одна из самых распространенных в машинах, механизмах и технологическом оборудовании. Шкивы для клиновых ремней позволяют бесшумно и безопасно передавать вращение на высоких оборотах. Проскальзывание ременного полотна по шкиву на электродвигателях при резком изменении скорости или нагрузки предотвращает разрывы и позволяет исключить из механизма муфту сцепления.

Особенности конструкции и разновидности клиновых шкивов

Шкивы для клиновых ремней изготавливают из серого или ковкого чугуна, реже – из стали и легких сплавов алюминия. Внешняя поверхность может иметь как один, так и несколько ручьев (до 10).

Модель подбирается в зависимости от сечения клиновых ремней. Это могут быть классические (A, B, C и Z), узкие (SPA, SPB, SPС и SPZ) или многоручьевые профили (3V или 5V).

Способ посадки на вал – еще одно важно различие. Шкив может устанавливаться на втулку конусной формы, либо на растачиваемое посадочное отверстие, что встречается реже, если диаметр посадки нестандартный или большого размера.

Рекомендации по выбору и эксплуатации

Чтобы правильно подобрать шкив, достаточно знать главные параметры: профиль ремня, количество ручьев, делительный диаметр и размер посадочного отверстия.

Технические советы по подбору и правильной эксплуатации клиновых шкивов смотрите в нашем видео-обзоре на канале Юнитех Украина.

Чтобы сохранить шкив на электродвигателе максимально долго в идеальном техническом состоянии, необходимо придерживаться четырех правил эксплуатации ременной передачи:

• Соблюдать параллельность осей ведущего и ведомого валов.
• Регулярно проверять натяжение ремней.
• Следить за состоянием контактной поверхности. Дефекты на ней приводят к износу ременного полотна, а изношенный ремень еще больше разбивает шкив.
• Монтаж и ремонт должны выполнять только квалифицированные мастера во избежание осевых перекосов и не соответствующего натяжения.